Проектирование и строительство домов

Ролики, которые входят в каждый шкаф-купе, выполняют важные функции. Они выравнивают двери и регулируют их положение в пространстве. На первый взгляд сборка механизма кажется сложной и трудоемкой, но это не так. Как самостоятельно установить ролики на двери шкафа-купе, рассказывают мебельщики.

Почему шкафы-купе пользуются спросом

Те, кто хотя бы раз в жизни пользовался шкафом-купе, отмечают его главные преимущества:

Разновидности роликов на двери шкафа-купе

Ролики, монтируемые на дверное полотно шкафа с раздвижной системой, бывают верхние и нижние, в зависимости от места, где их закрепляют. Особенности устройств
следующие:

1. Верхние – устанавливают для снижения шума при движении по направляющим. Состоят из 2-х колес, оснащенных подшипниками. Снаружи плоскость покрыта упругой резиной. Могут быть разной величины. Если профиль покрыт металлом, специалисты рекомендуют применять ролики 39 мм. Деревянная поверхность требует роликов 37 мм.
2. Нижние детали – в большей степени определяют срок эксплуатации всего дверного полотна. Выбирая шкаф в магазине, обратите внимание, есть ли на изделиях впрессованные подшипники. Это самые качественные образцы роликов.

Не стоит покупать дешевые детали, они прослужат мало, к тому же придется постоянно чинить шкаф-купе. Чаще всего изнашивается механизм открывания дверей из-за соринок, скопившихся в направляющих. От этого страдает колесо и устройство крепежа ролика. Двери начинают скользить по напольному покрытию или на внутренней плоскости направляющей. Чтобы избежать загрязнений и увеличить срок службы деталей, специалисты советуют регулярно протирать направляющие от пыли.

Если поломка все же произошла, видеоинструкция, как заменить ролики, расположенные в нижней части двери шкафа-купе, придется как нельзя кстати:

Подготовительный этап к установке роликов

Чтобы двери шкафа-купе двигались на роликах свободно, перед сборкой необходимо провести подготовительные работы:

1. Нарежьте профильные компоненты, исходя из собственных расчетов.
2. Сделайте при помощи дрели отверстие с наружной стороны профиля, который находится по вертикали. Отступ для верхней части от границы 8 мм, для нижней – 42 и 8 мм. Причем на внутренней стороне диаметр отверстия должен достигать 5,5 мм, а на наружной 10 мм.
3. Чтобы не повредить зеркальную поверхность шкафа, наклейте специальную пленку.
4. Предусмотрите по периметру силиконовые вставки. Материал срезают так, чтобы по ширине створки он 2-3 мм не доходил до края.

Пошаговая инструкция установки шкафа-купе с роликами

Первое, над чем придется потрудиться – вставить полотно в паз профиля. Для этого возьмите брус из дерева или ДСП. Горизонтальный профиль устанавливают, расположив вставку предмета мебели на полу. Уприте вставку одним краем в напольную поверхность, а вторым в стену. Профиль обоприте и противоположный край двери. Для плотной установки полотна в паз пройдитесь резиновым молотком.

Если заметили сдвиг уплотняющего материала, демонтируйте полуодетый профиль, а затем разместите уплотнитель в необходимом месте. Если этого не сделать, стекло при последующем открытии дверей может повредиться.

Теперь приступайте к фиксации вертикальных компонентов. Створку размещают на ребре. Чтобы начать установку сборочного механизма вместе с роликами, нужно иметь под рукой саморезы. Роликовые изделия на двери шкафа-купе должны быть установлены в такой последовательности:

1. Монтируйте деталь вверху.
2. Затем нижний.
3. Скрутите профили по вертикали и горизонтали.
4. Вооружившись саморезом, разместите его в верхнем отверстии. Так изделие фиксируется в пазу. Далее вкрутите крепежную деталь до самого конца. Как понять, что установка осуществлена правильно? Саморез проходит через профиль по вертикали и размещается в канавке горизонтального элемента.
5. Следуя такой же схеме, установите второй ролик.

После этого стяните горизонтальный и вертикальный профили саморезами, ориентируясь на нижнюю часть дверей шкафа-купе. Крепеж ведут через верхние отверстия для монтажа, отступив расстояние 42 мм. Далее вставьте в дверную конструкцию верхний и нижний направляющие компоненты. Чтобы отрегулировать и добиться идеального положения дверной плоскости, рекомендуется воспользоваться контрольными винтами.

» »

Направляющие, а соответственно и ролики, по которым они перемещаются, являются наиболее ответственной и изнашиваемой частью шкафов купе. Установка роликов на двери шкафа купе процедура ответственная, и требует грамотного подхода.

Раздвижная система

Наиболее часто, встречаемой в шкафах купе, является система скольжения. Она включает в себя две направляющие, расположенные сверху и снизу, а так же двери, которые передвигаются между ними. Ролики устанавливаются на двери с обеих сторон.

Верхние ролики называются стационарными, и фиксируют дверь, а нижние, являются рабочими. Именно по ним и перемещается дверь. Установка раздвижных дверей включает следующие операции:

• — крепление в дверном проеме верхней направляющей;
• — укладка нижней направляющей;
• — установка самой двери между направляющими;
• — выравнивание двери за счет нижней направляющей;
• — крепление нижней направляющей;
• — после установки последней двери, производится установка стопора;
• — за счет нижних роликов, выполняется регулировка положения дверей в пространстве.

Виды роликов

Различают два вида роликов:

• — верхние ролики;
• — нижние ролики.

Первый тип роликов состоит из двух колес, имеющих подшипники. С наружной стороны их поверхность прорезинена. Это позволяет добиться снижения шума при перемещении по направляющим. В зависимости от типа профиля направляющих, закрытый или открытый, применяются различные ролики, как по исполнению, так и по размеру.

Если профиль имеет металлическое покрытие, применяются 39 миллиметровые ролики, а если деревянное, то 37 миллиметров.

Второй тип роликов отвечает за бесшумность передвижения и срок службы всей системы. Более качественные ролики, оснащены впрессованными подшипниками. Другое назначение этих роликов это регулировка дверного полотна в пространстве.

Ролики различных производителей имеют разный срок службы. При покупке раздвижной системы экономия может доставить вам много неудобств, начиная от неприятных звуков при открытии дверей, заканчивая их поломкой. Лучше приобрести качественные изделия, которые вам сэкономят время на частый ремонт. Одной из основных причин износа роликов, является скоплением соринок в направляющих.

При выборе коньков важно правильно их мерить. Обязательно меряйте ролики на носки, в которых будете кататься.

Идеально если носки, в которых Вы будете кататься, будут специальные «роликовые».
К свойствам этих носков относятся:
1. хорошая фиксация ноги, хорошие «роликовые» носки различаются на правый и левый;
2. такие носки отводят влагу от ног, происходит это таким образом, ноги естественно всё равно мокнут, только влага проходит сквозь носки в ботинок;
3. эти носки сделаны из очень качественной синтетики и потому изностойчивы;
4. и со всеми этими характеристика они, конечно, не могут дёшево стоить, примерная цена за пару 350 руб.

Есть также специальные толстые носки, ими можно пользоваться для корректировки размера.

Если жаль денег на такие носки, то надо кататься в махровым носках. И ни в коем случае не в х/б и не в шерстяных носках, так как в таких носках нога начнёт скользить, и вы можете стереть ноги, не говоря уже о том, что скользящая нога в ролике явно не способствует безопасности.
Важной характеристикой при выборе роликов являются крепления. Очень важно правильно надеть и закрепить ролики на ноге. Чтобы она не болталась, как карандаш в стакане. Крепёж состоит из трех элементов: клипсы, пяточного ремня и шнурков. Лучше если будут крепления всех трёх видов. Шнурки хорошо удерживают ногу, а ремень хорошо фиксирует пятку.

Итак, приступим к собственно надеванию роликовых коньков:
1. Язычок полностью вытягивается из ботинка без особых усилий;
2. Ставим ролик на пятку и ставим ногу так чтобы почувствовать пяткой задник ботинка;
3. Теперь затягиваем шнурки, при этом давление шнурков на верхнюю часть стопы по возможности должно равномерно распределялось по всей длине. Слишком сильно шнуровать не стоит. Ботинок под шнурками должен плотно облегать ногу, но не давить на неё. Теперь фиксируем шнурки, если у вас есть специальные защелки для фиксации шнурков отлично, но если нет то затягиваете фиксирующий узел, одновременно прижимая шнурки, чтобы не дать им ослабнуть. Теперь завязываем шнурки бантиком. Оставшиеся длинные концы заправляем под баклю;
4. Теперь фиксируем пятку, застёгиваем пяточный ремень. Пережимать также нельзя. Если застегнули правильно на то пятка не должна двигаться вверх или вбок. Лучше проверить фиксацию пятки следующим образом: не вставая, поставить ролик на переднее колесо и перенести на него столько своего веса сколько сможете, если при этом смещение пятки чувствуется, то надо немного плотнее затянуть пяточный ремень и шнурки. Но если это не помогло, значит выбранная модель Вам не подходит, точнее вашей ноге, и стоит примерить другую.
5. При фиксации бакли также важно не переборщить с давлением. При открытой клипсе ремешок продеваете через фиксатор, теперь защёлкиваете клипсу и манжета ботинка полностью обхватывает Вашу ногу. Плотность обхвата необходимо подобрать так, чтобы нога не болталась в манжете, а увлекала её за собой при наклонах вперед и в стороны.
6. И наконец, когда Вы всё застегнули, так как пятка всё равно немного сместится, пока Вы будете всё застёгивать, поставьте ролик на заднее колесо и вдавите пятку на место. Это необходимо для того, чтобы шнурки могли равномернее обхватить Вашу ногу.

И ещё несколько прописных истин:
1. всегда покупайте ролики по размеру, никаких на вырост, это может привести к травмам;
2. Не выходите в только что купленных роликах сразу на улицу, по возможности покатайтесь на них дома, или хотя бы постойте, примерно часки, если возникнет какой-нибудь дискомфорт, верните их в магазин, поменяйте в зависимости от ощущений на размер больше или меньше.
3. Меряйте ролики не только разных размеров, но и разных марок.

Да, ЗнайКак.ру также отмечает, что мягкий ботинок современных роликов обладает свойством термоформирования, то есть ботинок приобретает форму ноги под воздействие тепла ноги. Производители роликов утверждают что для этого нужно 10-15 минут. Но не надо забывать, что Вы будете ногами совершать энергичные движения и ноги увеличатся в размере. Так что потребоваться может несколько больше времени и поэтому повторюсь ещё раз попробуйте покататься, или хотя бы походить на роликах дома.

Как почистить?

Если вы периодически катаетесь при сильном пыльном ветре или в местах, где много пыли и песка, не забывайте периодически чистить подшипники. Для этого снимите их с роликов и избавьтесь от пыльников (это можно сделать, сняв при помощи иглы тонкое полукольцо и вытряхнув саму «крышечку»).

Как правило, чистка подшипника проводится при помощи таких жидкостей, как керосин, бензин или уайт-спирит. Жидкость нужно налить в неглубокий стакан или чашку до такого уровня, чтобы она могла полностью покрыть детали. Подшипники опускаются в ёмкость и оставляются там примерно на полчаса. За это время они должны отмокнуть. После этого можно, надев перчатки, «побарахтать» подшипники.

Но простого купания недостаточно для эффективной очистки. Промыть шарики нужно под давлением. Для этого наберите используемое вами вещество в шприц с надетой на него иглой. Напускайте струю жидкости на сами шарики и в промежутки между ними.

Срок службы

Конечно, срок службы любой запчасти определяет то, в каких условиях она эксплуатируется. Если райдер регулярно испытывает свои коньки поездкой по песку, мокрой траве или катается под дождём, смазка быстро исчезает с шариков. А без неё устройство вскоре выходит из строя.

Однако если эксплуатировать подшипники в хороших условиях, они могут служить до пяти лет и не требовать ухода.

Как понять, нужно ли заменить подшипник?

Для того чтобы понять, пора ли менять подшипник, снимите с конька колесо и потрясите его в руках. Если этот процесс не будет сопровождаться какими-либо звуками, значит, изделие в порядке. Если появится так называемый эффект погремушки, следует заменить деталь.

Как поменять подшипник?

Чаще всего менять подшипники приходится любителям агрессивного катания. и приземлениях детали порой просто рассыпаются, не выдерживая нагрузок. Поэтому роллеры-экстремалы предпочитают дешёвые подшипники, так как их не так жалко.

Для замены вы должны будете сперва достать старые подшипники. Для этого можно использовать плоскогубцы или болт. Если вы выбираете второй способ, нужно будет просунуть болт в отверстие колеса и надавить на подшипник. При использовании плоскогубцев захватите ими сам подшипник и потяните.

Однако способ с плоскогубцами нельзя применять, если вы вытаскиваете подшипники всего лишь для смазки. Так их можно погнуть.

Далее, нужно установить один из купленных подшипников. Его просто ставим на место первого. Не стоит пугаться, если для установки изделия потребуется солидное усилие. Чаще новые подшипники очень неохотно встают в колесо. Далее, снова возьмите винт, наденьте на него сначала ещё один подшипник, продвиньте к шляпке. Затем на этот же болт насадите ось. Вставьте винт вместе с деталями в колесо и надавите. После этого детали встанут на место ровно.

Тормоз

Тормоза - это те запчасти для роликов, которые присутствуют не на всех коньках. Однако, если на ваших ботинках тормоз установлен, будьте готовы, что рано или поздно поймёте необходимость его замены.

Нужен ли вам тормоз?

Немудрено, что необходимость замены или покупки этой запчасти для роликов отпадёт, если вы решите, что она вам не нужна. Для этого нужно разобраться в преимуществах и недостатках этой детали.

К плюсам можно отнести то, что штатный тормоз помогает райдеру быстро и эффективно сбрасывать скорость. Однако существует как минимум три способа остановки без использования этого аксессуара.

Существует великое множество райдеров, которые считают, что тормоз - не только ненужная, но даже вредная деталь. Их позиция основывается на следующих доводах:

• Тормоз не даёт нормально кататься. На самом деле это происходит лишь тогда, когда роллер не умеет правильно переносить вес с одного конька на другой и «загребает» тормозом асфальт.
• Тормоз не даст прокатиться по дороге с неровностями, так как будет цепляться за каждую выпуклость. На самом деле, чтобы помешать двигаться спортсмену с тормозом, эта самая выпуклость должна быть довольно высокой. Как правило, роллеры не выбирают дороги с такими изъянами.
• Тормоз не позволит выполнять трюки. Это так. Во время выполнения многих трюков тормоз может спортсмену помешать и стать причиной падения. Однако это актуально в том случае, если речь идёт о сложных трюках. Прыгать с бордюров, например, тормоз никак не мешает.
• Тормоз - это не круто. Это, пожалуй, самое смешное и одновременно печальное заблуждение. Смешное оно потому, что ложное. Из профессионалов тормоз не используют лишь трюкачи и слаломисты. И тем и другим он действительно мешает. Но дело тут не в крутости. А вот опытные фрирайдеры и хоккеисты охотно используют такую запчасть. Грустным же этот факт кажется потому, что новички, не успев научиться нормально стоять на коньках и «загребающие» землю тормозами, начинают думать о крутости своего вида, да ещё и распространять обманчивую моду. Для новичков тормоз просто незаменим, так как является единственным эффективным гасителем скорости для неопытного роллера.

Виды штатных тормозов

Тормоз бывает ножным и ручным. Ножной тормоз представляет собой выступ на одном из коньков (как правило, на правом). Этот выступ располагается под пяткой спортсмена, сразу за задним колесом ролика.

Чтобы остановиться посредством ножного тормоза, спортсмен выдвигает ногу, на коньке которой он установлен, вперёд и опускает её на пятку.

Но не так давно появились и ручные тормоза. Это более сложный агрегат. Он состоит из ручной педали, которую спортсмен при катании держит в ладони, провода и тормозной колодки, прикреплённой к коньку. Отличие этого тормоза от ножного заключается в том, что тормозная колодка подвижна. При качении она поднята высоко вверх и не цепляет асфальт. Но если спортсмен начинает нажимать рукой на рычаг, колодка опускается и притормаживает. Чем выше сила нажима, тем ниже опускается колодка и тем быстрее происходит торможение.

Однако второй вид тормозов в России практически не продаётся и из-за этого используется единицами. Поэтому тема обычного штатного тормоза в нашей стране намного актуальней.

Неисправности штатного тормоза

Штатный тормоз - пластиковая деталь. Это далеко не самый прочный материал, поэтому поломки такой запчасти для роликов - очень частый случай.

Тормоз может треснуть или разлететься, если райдер приземлился на него после прыжка или задел им какой-то выступ на скорости.

Но более частой причиной выхода тормоза из строя является его банальное стирание. Колодка может стереться при частом использовании.

В любом случае ремонтировать тормоз не представляется возможным. Проще сразу поменять эту деталь.

Как подобрать новый тормоз?

Необязательно при замене этой детали ориентироваться на первоначального производителя. Вашим конькам вполне могут подойти изделия других марок, которые, возможно, будут стоить дешевле.

Но не забывайте при покупке ориентироваться на размер колёс ваших коньков, иначе рискуете приобрести бесполезный для вас продукт.

Также обращайте внимание на размер отверстия для стяжки или штифта, которым тормоз будет крепиться к раме. Если он меньше, чем диаметр установленных на роликах болтов, дополнительно придётся покупать новую стяжку либо просверливать отверстия, увеличивая их размер.

Как заменить тормоз на роликах?

Нужно отметить, что тормоза для роликов состоят из держателя и самой колодки. При замене рекомендуется покупать обе эти части в комплекте. Это не ударит по карману сильно и продлит срок службы нового элемента.

Также оговоримся, что разные ролики отличаются друг от друга своей конструкцией и способами крепления тормозов. Особенно ощутима эта разница при сравнении детских и взрослых моделей.

Для того чтобы снять «детский» тормоз, вам достаточно будет плоскогубцами рассоединить стяжку, вынуть её из пазов и снять деталь. В случае со взрослыми коньками, скорее всего, придётся выбивать штифт.

Так или иначе, удалив крепления, вы сможете снять заднее колесо и тормоз. После этого можно будет установить новое изделие, проделав все описанные выше манипуляции в обратном порядке.

Колёса

В негодность может прийти и одна из самых важных частей всего конька - его колесо, которое также называют роликом. Это может случиться из-за очень интенсивной эксплуатации коньков. Колёса могут начать стираться и терять в диаметре. Став меньше, они, вероятно, перестанут отвечать вашим запросам.

Также может разлететься ступица. Это самая некрепкая часть колеса.

Но чаще вопрос замены роликов встаёт остро в том случае, если на них изначально были установлены некачественные колёса, которые, например, не позволяют вам развивать хорошую скорость.

Чтобы не производить замену часто, выбирайте сразу хорошие и подходящие вашему стилю катания колёса.

Как выбрать колёса?

Изначально стоит ориентироваться на диаметр. Ведь при разных стилях катания используются ролики разных размеров.

• Для бега необходимо покупать колёса диаметром от 90 до 110 миллиметров.
• Для слалома и фрискейта, а также для выполнения слайдов рекомендуются ролики диаметром от 70 до 75 миллиметров.
• Если вы предпочитаете трюки и агрессивное катание, выбирайте ролики с диаметром от 40 до 60 миллиметров.

• Колёса с обширной ступицей создаются для бега на роликах. Ведь перфорированный пластик уменьшает вес всего изделия, что отлично сказывается на его способности развивать скорость.
• Ступица намного меньше у колёс, предназначенных для фрискейта и слалома. Ведь в этих дисциплинах развиваются не такие высокие скорости, как при беге.
• Самая маленькая ступица на колёсах для трюков. Её практически невозможно заметить при первоначальном взгляде.

Теперь проанализируйте местность, на которой обычно катаетесь, и поймите, по каким поверхностям придётся скользить вашим роликам.

• Если вы обычно проводите время в роллер-парках, ездите по гладкому бетону и идеально ровному асфальту, выбирайте колёса с небольшой жёсткостью 84А или даже 82А.
• Если ваша зона обитания неразрывно связана с бугристым и грубым асфальтом, выбирайте ролики более жёсткие - 85А.
• Для бега и трюков подходят ещё более жёсткие изделия - 88А.

Как заменить колесо?

Для того чтобы заменить колесо, нужно воспользоваться шестигранником, который, как правило, идёт в комплекте с роликами. С его помощью отвинтите ось колеса и извлеките её.

Если вы планируете оставить свои подшипники, вытащите их из колеса. Как это сделать, мы рассказали ранее. Если же вы купили новые колёса с установленными подшипниками или просто приобрели все новые детали, то можете не разбирать старые колёса.

После этого вы сможете установить новые ролики, завинтив оси шестигранником.

Простой выход - поменять местами!

Иногда покупки новых колёс можно избежать. Это касается тех случаев, когда на коньке ролики стираются неравномерно. Иногда спортсмен может заметить, что уровень стёртости переднего и заднего колеса намного выше, чем у тех, что установлены посередине. В таком случае колёса можно просто поменять местами.

Несколько комплектов

Если вы собираетесь участвовать в показательных выступлениях роллеров, можете иметь два комплекта колёс: тренировочные и «на выход». На первых вы будете кататься повседневно, а на вторых (наверняка более ярких) - только при репетициях выступлений и на них самих. Только не стоит устанавливать более нарядные колёса непосредственно перед выступлением. Дайте себе шанс покататься на них и прочувствовать нюансы.

Также некоторые райдеры обзаводятся колёсами для катания в светлое и тёмное время суток. Во втором случае используются эффектные светящиеся изделия.

Топ-3 производителей колёс

Нелишним будет упомянуть о том, какие производители роликов делают качественные колёса, на которые не жалко потратить деньги.

1. Seba. Это, пожалуй, самый популярный производитель. Мы ставим его на первое место не только из-за качества продукции, но и потому, что товары этой марки можно найти практически в любом специализированном магазине. Колёса этого бренда намертво крепятся к ступицам и не слетают. Сами ступицы очень крепкие и основательные. Но такие ролики достаточно быстро стираются даже при высокой жёсткости.
2. City Monkey. Это не очень популярный производитель, однако он вполне заслуживает второго места в нашем рейтинге. Делаются такие колёса в Китае. Они очень крепкие и почти не стираются даже при проезде нескольких сотен километров на коньках. Мы ставим их на второе, а не на первое место из-за того, что купить такую продукцию можно только в сети, и за любовь китайского народа к преувеличению. Так, покупая через интернет колёса одного диаметра, получить вы можете изделия другого, меньшего размера.
3. Ghost Son. Ещё один китайский производитель. На третье место мы «водрузили» эту фирму по той причине, что она является ещё менее популярной, чем City Monkey, а значит, о качестве её продукции можно судить по меньшему количеству отзывов. Однако отзывы эти хорошие. У колёс крепкая ступица и хорошая связь с ней резиновой части.

Застёжки

Основные части роллерских застёжек делаются из пластика. Неудивительно, что периодически они входят из строя. Ведь при частой эксплуатации любая пластиковая деталь быстро изнашивается и приходит в негодность.

Многие считают, что починить или заменить застёжку можно только в профессиональной мастерской. Кто-то же говорит, что поломка застёжки - повод для покупки новых коньков.

Заменить крепление, конечно, не так просто, как поменять колесо или тормоз ролика. Но мы постараемся описать такой процесс.

Замена крепления

Чаще всего застёжки крепятся к пластиковому каркасу ботинка при помощи клёпок-стяжек. Они очень маленького размера, между шляпками не удастся просунуть инструмент, для того чтобы их рассоединить. Поэтому шляпки придётся стачивать.

Для этого нужно использовать болгарку. Не забудьте, что при работе с этим инструментом необходимо надевать очки.

Если пластик ботинка мягкий, возможно, клёпки не успеют сточиться. Пластмасса немного подплавится и отпустит держатели.

Если пластик ботинка хороший, то вы можете установить новые крепления, просунув свежие, несомкнутые клёпки в старые пазы. Если пластик расплавился, то о новых застёжках вы можете забыть.

Однако выход всё-таки есть. В образовавшиеся отверстия можно продеть шнурок. Ботинок на шнуровке больше не будет морочить вам голову поломками застёжек.

Расходные материалы

Говоря о запчастях, нельзя не упомянуть об инструментах и расходных материалах, которые следует купить роллеру, нежелающему проводить без катания ни одного летнего дня.

Для того чтобы в любой момент заменить вышедшую из строя деталь, необходимо не только держать про запас её заменитель, но и разные крепежи.

Вам могут понадобиться клёпки-стяжки того же размера, как и те, что установлены на роликах, ключ-шестигранник, который обычно продаётся в одном комплекте с коньками, и плоскогубцы.

Обладая таким набором инструментов, вы сумеете быстро реанимировать свой снаряд, в каких бы условиях ни происходило его «лечение».

Мы постарались собрать для вас информацию о самых нужных для роликов запчастях. Если вам уже приходилось менять детали своих коньков, опишите процесс подбора и замены изделий в комментариях.

Наверняка каждый хотя бы раз задумывался о том, чтобы установить нечто необычное в своей квартире. В этой статье мы выясним, как сделать собственноручно дверь между комнатами на роликах.

Те, кто живет в тесных квартирах, часто приходят к мысли установить раздвижные двери (или купе), способные хоть немного освободить пространство, которое может пригодиться для разных целей, например, для свободного прохода или размещения мебели. В просторных помещениях такие конструкции также уместны, поскольку они могут выгодно разделять территорию. Например, поделив большую кухню на столовую и место для готовки. Если вы умеете держать в руках шуруповерт и другие инструменты, то установка двери для комнаты на роликах не составит для вас особого труда.

Итак, для начала необходимо обзавестись нужными материалами для работы:

1. Двери. Подойдут и одностворчатые, и двустворчатые.
2. Конструкция роликов.
3. Металлический профиль.
4. Пазы из пластика.
5. Шуруповерт (средний по размеру) и дрель.
6. Саморезы и кронштейны.
7. Дверная фурнитура.
8. Уровень и эпоксидный клей.

Далее необходимо выполнить разметку дверного проема. Для этого к высоте полотна добавляют 20 мм для зазоров снизу и сверху. После нужно поставить точку, которая будет служить местом для крепления профиля. Далее от нее надо отложить две другие точки параллельно потолку на одинаковых расстояниях. Затем необходимо выполнить такие действия:

• установить пазы, используя саморезы, причем так, чтобы шапки были полностью уплотнены;
• после этого посредством стамески надо убрать часть дерева, на месте которого будут ролики;
• затем при помощи саморезов конструкцию колесиков надо прикрепить к двери. В случае если вариант полотна не «гармошка», то колесики можно просто прикрутить к дверному полотну;
• далее нужно приступать к работе с замком и ручками, но тут лучше самостоятельно не действовать, так как можно испортить дверь. Желательно этот этап работы перенести в конец, а затем нанять специалистов;
• потом установленную конструкцию вешают на профиль. Заранее стоит сделать запас ограничителей, которые не дадут полотну выпасть. Лучше залить их эпоксидным клеем для надежности крепления;
• после навесные двери вставляются непосредственно в пазы.

В конце установленную дверь необходимо несколько раз проверить, открывая и закрывая, дабы убедиться, что она пригодна к эксплуатации. Если все хорошо, можно приступить к облагораживанию металлического профиля. Для этого надо деревянную планку наложить на него и закрепить, применяя кронштейны. На этом монтажные работы заканчиваются. В среднем такая процедура занимает не более 3-х часов, а опытные мастера в состоянии справиться за 1,5- 2 часа.

Межкомнатные двери, которые имеют направляющие ролики в своей конструкции, должны быть установлены правильно, иначе их использовать будет очень неудобно. Для этого надо действовать по правилам и соблюдая инструкцию. Зачастую начинающие мастера допускают ошибки, когда своими руками устанавливают дверь межкомнатную на роликах, что в будущем сказывается на ее эксплуатационных характеристиках. Рассмотрим, что нельзя делать при монтаже данной конструкции:

При установке дверей на роликах не нужно забывать о правилах техники безопасности. Также нельзя пренебрегать правилами пользования раздвижными конструкциям. Не допускается их резко открывать либо закрывать, хлопать и дергать. В противном случае они выйдут из строя. Помимо этого, очень важно, чтобы двери-купе могли свободно до упора открываться, поэтому, если рядом есть мебель, которая мешает этому, ее необходимо убрать в сторону.

Подводя итог, можно сказать, что межкомнатные раздвижные двери – это очень выгодный и удобный вариант перегородки помещений. Они в силах зрительно увеличить пространство, о них невозможно пораниться, они долговечны и практичны. Если правильно установить подобные конструкции, то они будут долго и исправно служить, радуя своим стильным видом.